Der Traum ist ausgeträumt. Die ehemals dafür vorhandene Infrastruktur ist zerstört. Siehe auch die weiteren Kommentare von Rumbalotte.

Hier erfährt man im Detail, warum auch bei LKW der Batteriebetrieb durchsetzen wird.

Der Flugverkehr, wie er heute betrieben wird und wie er heute für die Zukunft geplant wird, ist unvereinbar mit einer Dekarbonisierung bis zur Mitte des Jahrhunderts.

Ob die Russen von den Chinesen lernen können? Die USA gewiss nicht, und wir wahrscheinlich auch nicht.

Verkehrspolitik der Ampelkoalition: Das Auto hat weiterhin Vorfahrt, von wegen Schweiz als Vorbild

Genial! (Kurzfassung)

Stellt den Zusammenhang her zwischen Klima-, Energie- und Verkehrspolitik. Alles geht eigentlich in die falsche Richtung.

Wie es in einer Großstadt aussah vor dem Auto

70% weniger Toto bei Tempo 30 innerorts

Stuttgart 21 hätte längst abgebrochen werden müssen

Die Zerstörung der Bahn durch die Privatisierung

Mit synthetischem Sprit (2,30€/l, CO2-neutral) wäre der Flug nach China 1000€ teuerer.

Vom Unsinn des Elektroautos

Ein ganz ausgezeichneter Artikel - der die Komplexität einer Verkehrswende aufzeigt

Radikale Wende in der Verkehrspolitik wären nötig

Autofahren müsste mindestens ebensoviel Unwillen auslösen wie Rauchen im Restaurant

Die Bahn

Wie Radfahrer überholt werden

Steuerung ist ohne weiteres möglich - man muss es nur wollen.

Steuerung über den Preis funktioniert! Der Staat muss es wollen.

Transport im post-fossilen Zeitalter - umfassende Darstellung mit vielen Berechnungen

Ohne massive Preiserhöhung für fossile Brennstoffe geht es nicht - Grüne fliegen am meisten

Autos stehen 95% der Zeit und führen zu versiegelten Landschaften

Wie der Konzern Über ein weltweites Monopol für die Vermittlung von Fahrdienstleistungen anpeilt

Der Dieselskandal: kollektiver Betrug

Revolution im Verkehr

Neue Bahnlinie zwischen Mombasa und Nairobi

Elektoautos werden kommen und die deutsche Industrie ist nicht vorbereitet

Das Ende des Autos. Gott sei dank!

Warum der Großstadtverkehr ausschließlich mit autonomen Taxis sicherer und schneller wäre

So etwas ist schon lange fällig!

Ich freue mich darauf wenn alle Fahrzeuge so risikoscheu werden

Kopenhagen muss der Maßstab sein!

Beitrag des Helms zur Sicherheit des Fahrradverkehrs kaum nachweisbar. Wird maßlos überschätzt.

In Berlin herrschen die Autoprolls

Wohin führt das? Wenn viele autonome Fahrzeuge unterwegs sind?

In absehbarer Zeit werden solche fahrerlose Autos viel sicherer sein als von Menschen gesteuerte. Die größte Gefahr wird von Kindern ausgehen, die zum Spaß fahrerlose Autos "erschrecken", die dann sofort stehen bleiben, zum Ärger der "hilflosen" (gottseidank!) Fahrgäste. Die Machtverhältnisse auf den Straßen werden sich deutlich zugunsten der muskelbetriebenen Verkehrsteilnehmer verschieben.

Verkehrsbetriebe rücken ihre Fahrpläne nicht raus

Fakten über die Bahn seit der großen "Bahnreform"

Großkonzerne sind auch für die Autoherstellung völlig überflüssig

Viele gute Beiträge zum Thema Verkehr und Interessen der Autoindustrie

Autos raus aus der Stadt!

Der Privatpkw wird schon aus ökonomischen Gründen verschwinden. Gut so!

Transport ohne private PKW hat was

Das könnte auch in Berlin so sein!

Externe Kosten des Autoverkehrs

Diskussion über Fahrradrowdies ist die Verweigerung einer ernsthaften Diskussion über Verkehr

Wie Probleme beim car-sharing mit Webdiensten ausgebügelt werden können

Zusammenstellung der Gründe warum eine Kennzeichnungspflicht für Radfahrer sinnlos ist

Kommt meinen Vorstellungen sehr nahe, aber mit autonomen Fahrzeugen. Man könnte private Autos auch schon vorher abschaffen. Aber es läuft auf dasselbe hinaus.

Viele interessante Gedanken zum Thema automatisierte Transportsysteme

Warum eine Fahrradhelmpflicht nicht gut ist.

Offenkundig sind die Grünen eine neoliberale Partei

Warum nicht überhaupt überall autofrei?

Auch musikalisch hervorragend.

In Japan gibt es ein sehr erfolgreiches Kleinwagenformat den Kei-Car. Verbraucht weniger als ein Prius. Wichtige ökonomische Anreize für die Wagenart.

Autoindustrie fördert Fahrradhelme aus naheliegenden Gründen: Radfahren als gefährlich erscheinen zu lassen

Tampen mit smartphone-Unterstützung

Zeigt das Bündnis der IG Metall mit der Autoindustrie

Gründe warum Radstreifen nicht optimal sind

Autofreies Wohnprojekt am Gleisdreieck in Passivhäusern

Kretschmanns Vorstoß ein Stich ins Wespennest

Design eines Gebrauchswagen für Car-Sharing

Schildert die Erziehung von Radfahrern durch Autofahrer im Detail

Eines muss man Anfangs klarstellen: Das Buch stellt keine Haßschrift gegen das Auto oder das Autofahren dar. Es liegt auch nicht in der Motivation des Buches, das Autofahren schlecht zu reden. Nein, das Buch erklärt auf sachlicher und erstaunlich tiefgreifender Weise, warum das Autofahren derart geliebt und als unverzichtbar gehalten wird. Psychologisch werden Verhaltensweisen der Verkehrsteilnehmer durchleuchtet, wobei unschöne Erkenntnisse über sich selbst und die anderen eruiert werden. Dem Leser wird das eigene (Fehl-)Verhalten verdeutlicht; ohne es gleich zu verdammen. Vielmehr wird auf die komplizierten und tief verwurzelten Hintergründe eingegangen, die uns fahren lassen, wie wir fahren. Gleichwohl entzieht das Buch dem Autofahren nahezu jeden Rationalismus und verweist auf die ökologische und ökonomische Ineffizienz, die tagtäglich beim Autofahren erfolgreich verdrängt wird. Empfehlenswert ist dieses Buch in erster Linie für Autofahrer, die Ihr Auto lieben, aber wissen möchten, warum dem eigentlich so ist. Autogegegner werden feststellen, dass der Autor dieses Buches kein Autohasser ist und in diesem Buch vergebens nach Ressentiments oder ideologisch motivierter Autokritik suchen. Wehmutstropfen: 1. Das Buch ist bereits Anfang der 90'er erschienen und entspricht nicht in allen Details dem heutigen Verkehrsstand - trifft aber dennoch in 90% der geschilderten Fälle zu. 2. Lösungsangebote und Perspektiven für eine effizientere Automobilnutzung werden zwar angesprochen, werden aber lediglich oberflächlich betrachtet. Tiefsinniges Perspektiv-Schürfen bleibt anderen Experten vorbehalten.

Hochgeschwindigkeits

Hier wollte ich mal ganz genau aufschreiben, was mich an einem solchen Artikel stört, der ja für tausende andere gleicher Machart steht. Dass das Ganze mit Verkehr nichts zu tun hat. Es geht um ein Spielzeug, und zwar um ein Spielzeug für Asis, Asoziale. Das ist tendenziell tatsächlich meine Meinung.